apritos |dot| com

#Honda #PCXHybrid #HondaPCX Honda PCX Hybrid | Honda ngeluarkan motor hybrid lho kisanak. All New Honda PCX Hybrid. Skutik premium Honda ini di banderol dengan harga 41.4jt on the road Jawa Tengah. Di dalam Honda PCX Hybrid ini terbenam teknologi canggih. Kayaknya ini motor hybrid pertama di Indonesia dan di dunia yang di keluarkan Honda. All New Honda PCX Hybrid Kelebihan PCX Hybrid di bandingkan PCX standard Teknologi hybrid pada All New Honda PCX Hybrid ini bekerja disaat tuas gas di betot secara sepontan. Tenaga motor assist yang didapatkan dari baterai lithium ion mampu meningkatkan torsi sehingga membuat akselerasi lebih responsif jika dibandingkan dengan Honda PCX standard Teknologi hybrid PCX ini di klaim mampu menghemat lebih dari 2.2% konsumsi BBM berdasarkan pengetesan EURO 3 menggunakan metode ECE 40. Kalau diliat perbandingan selisih harga Honda PCX Hybrid dengan Honda PCX Standar, tentu terpaut jauh. Selisih harganya sepadan dengan teknologi yang terdapat di motor skutik...

#GoogleMaps #Asus #ZenPower #PowerBank #Mudik #Daihatsu #Xenia ASUS ZenPower Slim 6000 | Tanggal merah dihari Jumat salah satu syarat long weekend. Seperti lumrahnya manusia urban, libur pangjang digunakan untuk mudik pulang ke Jogja. Nge-charge HP memakai ASUS ZenPower Slim 6000 saat jalan aplikasi Google Maps Kali ini perjalanan ke Jogja saya lewat jalan pedesaan tengah sawah. Inginnya milih rute perjalanan dengan menikmati suasana desa. Lihat pemandangan hijau-hijau disepanjang jalan sembari melihat aktivitas pedesaan. Solo – Wonogiri – Jogja. Serasa rute yang pas. Dari Solo berangkat pagi, mampir dulu di jajan bakso di sekitar pasar Selogiri Wonogiri. Seterusnya lanjut cusss.. Jogja. Dan kira-kira sampai Jogja sekitar jam 3 sorean. Review ASUS ZenPower Slim 6000 mAh Seperti biasa, Sebelum perjalanan jauh. Harus persiapan dulu. Bekal minum dan cemilan yang harus tak lupa. Yang tak kalah penting juga harus pastikan kondisi baterai HP full charge. Dan bawa Power Bank. Ini penting...

#Kawasaki #KX250 #MotorTrail Wiring Diagram Kawasaki KX250 | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan motor Kawasaki KX250, bisa melihat panduan gambar skema kelistrikan wiring diagram Kawasaki KX250 berikut.  

#Kawasaki #KLX250 #MotorTrail Wiring Diagram Kawasaki KLX 250 | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan motor Kawasaki KLX 250 untuk keluaran tahun 2012 sampai 2015, bisa melihat panduan gambar skema kelistrikan wiring diagram Kawasaki KLX 250 tahun 2012 sampai 2015 berikut. Untuk kelengkapan daftar skema wiring diagram kelistrikan Kawasaki KLX 250 bisa dilihat disini : Wiring Diagram Kelistrikan Kawasaki KLX 250 Tahun 2006 – 2007 Skema Kelistrikan Wiring Diagram Kawasaki KLX 250 Tahun 2008 – 2011

#Kawasaki #KLX250 #MotorTrail Wiring Diagram KLX 250 | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan Kawasaki KLX 250 untuk tahun 2008 sampai 2011, bisa melihat panduan gambar skema kelistrikan wiring diagram Kawasaki KLX 250 tahun 2008 sampai 2011 berikut. Sedangkan untuk motor Kawasaki KLX 250 keluaran awal di sekitar tahun 2006, bisa dilihat di sini Wiring Diagram Kelistrikan Kawasaki KLX 250 Tahun 2006 – 2007.

#Kawasaki #MotorTrail #KLX250 Kelistrikan Kawasaki KLX 250 | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan Kawasaki KLX 250 untuk tahun 2006 sampai 2007, bisa melihat panduan gambar skema wiring diagram kelistrikan Kawasaki KLX 250 tahun 2006 sampai 2007 berikut. Sedangkan untuk motor Kawasaki KLX 250 keluaran kedua di sekitar tahun 2008 keatas, bisa dilihat di sini Skema Kelistrikan Wiring Diagram Kawasaki KLX 250 Tahun 2008 – 2011.

#Honda #CBR250 #WiringDiagram Kelistrikan Honda CBR 250R | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan Honda CBR 250R, bisa melihat panduan gambar Skema Wiring Diagram Kelistrikan Honda CBR 250Rberikut.  

#Yamaha #Vixion #DiagramKelistrikan Kelistrikan Yamaha Vixion | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan Yamaha Vixion, bisa melihat panduan gambar Skema Wiring Diagram Kelistrikan Yamaha Vixion berikut.  

#Yuasa #Accu #Otomotif Aki MF Yuasa (Maintenance Free) | Pada kendaraan motor terbaru, aki menjadi bagian penting. Mobil dan motor semua butuh aki. Tiap kendaraan juga butuh kapasitas aki yang berbeda pula. Banyak macam aki (accu). Dari mulai aki basah hingga aki kering. Contoh aki kering adalah Aki MF Yuasa. Ini produk aki kering keluaran terbaru. Aki MF (Maintenance Free) Yuasa. Ada Aki Mobil New MF Yuasa dan ada juga Aki Motor MF Yuasa. Katanya, produk ini bandel dan tahan lama. Aki ini memiliki kelebihan dari aki sebelumnya. Produk aki MF ini mengandalkan teknologi Yuasa Full Sealed Maintenance Free. Kelebihan Aki Mobil MF Yuasa Umur aki lebih tahan lama . Pada Aki Mobil MF Yuasa ada volume elektrolite lebih banyak sekitar 20% dari aki kering lainnya. Ini akan menjadikan umur aki lebih tahan lama di pakai. Yuasa aki menggunakan teknologi labirin . Teknologi labirin yang dipakai Yuasa ini berfungsi untuk menghambat penguapan cairan elektrolit. Ini akan menghambat cairan aki berkura...

#CDI #PengapianMotor #Otomotif Perbedaan Pengapian CDI | Sistem pengapian CDI ada 2 jenis. CDI AC dan CDI DC. Pada motor keluaran terbaru, sudah menggunakan CDI DC. Secara general, sistem pengapian DC memang memiliki kelebihan yang menguntungkan. Perbedaan CDI DC dan CDI AC Perbedaan DC dan AC ini berdasarkan sepul pengapian dan pulser yang terpasang di blok mesin sebelah kiri. Pengapian CDI DC. Sumber tegangan CDI DC diparalel dengan aki motor (accu). Atau bisa dibilang bersumber dari baterai. Kelebihan CDI DC adalah tegangan arus yang bersumber dari aki lebih stabil diputaran atas atau putaran bawah. Kekurangan CDI DC adalah komponennya lebih banyak dan lebih rumit, aki dan kiprok rusak akan bisa merusak CDI, sangat sensitif terhadap korsleting. Baca juga : Membuat Custom CDI Motor Sesuai Keinginan Pengapian CDI AC. Sumber tegangan CDI AC didapat dari sepul yang disearahkan oleh kiprok. Kelebihan CDI AC adalah komponen yg digunakan jauh lebih ringkas, sepul pengapian dengan sepul li...

#CDI #ModifikasiMotor #LimiterCDI Menghilangkan Limiter CDI Motor | CDI mempengaruhi putaran mesin. RPM mesin ini dibatasi oleh CDI. Limiter CDI ini membatasi kekuatan mesin pada rpm yang di tentukan. Maksimal putaran mesin standard adalah 95000 rpm. Cara kerja limiter CDI akan terasa jika putaran mesin telah mencapai pada kecepatan maksimal, hingga motor tidak dapat menaikkan lagi kecepatan larinya. Pada motor yang membutuhkan rpm tinggi, maka perlu untuk menghilangkan limiter CDI ini. Hal ini untuk memaksimalkan kerja putaran mesin lebih optimal lagi. Baca juga : Membuat Custom CDI Motor Sesuai Keinginan Banyak orang mengaplikasikan CDI non limiter seperti pada CDI suzuki shogun 110 dan CDI racing. Sebenarnya, banyak cara untuk menghilangkan limiter CDI motor ini. Ada juga cara mengatasi limiter CDI ini dengan cara menghilangkan bagia limiternya saja, tapi ini sulit di lakukan. Untuk melakukan ini harus paham teknik elektronika. Menghilangkan limiter CDI standard Buka plastik dan ka...

#ACGStater #HondaMatic #StarterHonda Cara Kerja ACG Starter Honda | Motor Honda matic keluaran terbaru sudah mengaplikasi teknologi AGC stater. Dengan teknologi ini, saat starter mesin tidak akan ada hentakan dan bunyi seperti pada motor umumnya. Teknologi AGC starter ini membuat mesin terasa silent dan halus ketika di nyalakan. Contoh motor yang sudah teraplikasi fitur ini adalah Honda Vario 125 FI. Cara kerja ACG starter Honda Pada teknologi ACG starter tidak menggunakan dinamo starter konvensional dan mekanisme gigi penggeraknya. Karena tidak menggunakan dinamo starter dan sistem mekanisme gigi starter, maka tidak ada suara kasar akibat gesekan antar komponen. Pada prinsipnya, cara kerja ACG starter ini sama dengan cara kerja alternator pada umumnya. Cuma bedanya, pada awal menekan tombol starter, putaran magnet digunakan untuk menghidupkan mesin. Baca juga : Teknologi ACG Starter Honda (Alternating Current Generator) AGC starter ini menggunakan prinsip medan magnet. Sistem ACG sta...

#ACGStater #Honda #OneHeart Teknologi ACG Starter Honda | Honda memang selalu mengeluarkan teknologi terbaru. Ada fitur terbaru di motor Honda, ACG starter. ACG singkatan dari Alternating Current Generator. Fitur ACG starter membuat mesin serasa halus tanpa hentakan ketika men-stater mesin motor. Perbedaan sistem ACG starter dengan sistem starter konvensional Secara fisik, sistem ACG tidak menggunakan dinamo starter dan mekanisme gigi starter (sliding gear). Hal ini dapat mengurangi suara kasar dari gigi-gigi starter dan mengurangi getaran mesin. Sedangkan sistem starter konvensional menggunakan dinamo starter dan menggunakan mekanisme gigi starter (sliding gear). Komponen utama ACG starter Koil (kumparan/lilitan kawat). Magnet. Ada magnet permanen dan magnet non permanen. (alternator menggunakan elelktromagnet). Rotor Gerakan untuk mengubah posisi medan magnet (memotong garis gaya magnet). Motor/mesin Dalam ACG stater juga terdapat sistem pengisian aki motor. Untuk kedua fungsi itu, ...

#LimiterCDI #Motor #Modifikasi CDI Ganda Untuk Menghilangkan Limit CDI Motor | Salah satu cara untuk menghilangkan limit CDI motor adalah dengan memasang CDI double. Dalam motor ada dua CDI. Memasang CDI ganda ini merupakan cara hemat untuk menghilangkan limiter CDI. Pengaplikasian trik teknik double CDI ini juga disebut dengan istilah cangkok CDI. Cara alternatif ini sebaiknya dilakukan dengan penuh perhitungan. Perhatikan juga ketahanan mesinnya. Ini karena, dengan menghilangkan limit CDI motor akan berimbas pada rpm mesin yang berimbas pada mesin cepat panas. Cara memasang double CDI motor Pemasangan dua CDI motor ini cukup simpel. Intinya, CDI ke 1 bisa memakai CDI bawaan motor. CDI bawaan motor di inject dengan CDI ke2. Namun CDI ke 2 bisa mengaplikasi milik apa saja. Tapi menurutnya, usahakan pilih CDI yang mengadopsi model soket sama. CDI yang ke 2 ini berguna untuk menghilangkan limiter yang ada pada CDI ke 1. CDI ke 2 ini berfungsi sama seperti piggy-back mobil. CDI ke 2 ini ...

#TipsOtomotif #DIY #ElektronikaMotor Membuat Spul CDI dan Spul Lampu | Spul motor bisa saja mengalami mati tanpa mengalami gejala terlebih dahulu. Biasanya faktor umur gulungan lilitan kawat menjadi penentunya. Kualitas kawat email berpengaruh pada keawetannya. Jika spul rusak, spul ini bisa di lilit atau di gulung ulang. Hal ini bisa dilakukan sendiri atau dengan di gulung pada bengkel dinamo. Kalau diganti baru, jangan membeli spul motor yang kurang berkualitas. Kadang kala spul CDI atau spul lampu ini cocok-cocokan. Baca juga : Cara Ganti Spul Pengapian Honda Supra Yang Rusak Bagi yang mau mencoba untuk melilit spul mati, tentu ada caranya. Sebelum memulai menggulung, pastikan dulu telah menyiapkan kawat email yang sama diameternya. Dan siapkan juga solder. Jangan lupa juga untuk menghitung jumlah lilitan pada saat membukanya. Berikut ini cara memperbaiki spul atau menggulung spul cdi dan spul lampu yang mati Lepas spul dari mesin. Cermati dulu posisi lilitan sebelum di buka. Lepas...

#KapasitorBank #Accu #Aki Buat Sendiri Kapasitor Bank Motor  | Sekarang lagi marak para biker yang memasangkan kapasitor bank pada kelistrikan motor mereka. Kapasitor bank berfungsi untuk menyimpan tegangan dan mengecilkan ripple tegangan DC. Entah bagaimana ceritanya, sejak di motor ada kapasitor banknya. Pasalnya, tegangan yang dikeluarkan dari aki motor sudah sudah merupakan tegangan DC murni tanpa ripple. Pada dasarnya kapasitor pada motor dan kapasitor bank pada mobil adalah sama. Yang membedakan adalah nilai faradnya saja. Fungsi kapasitor bank pada motor atau mobil . Penstabil tegangan aki dan kelistrikan motor Membuat awet aki Kendaraan cenderung untuk hemat BBM Komponen kelistrikan lebih bekerja maksimal Kapasitor bank pada motor ini sudah terpasang pada motor tiger 2000. Motornya adik keponakan. Dia minta dibikinkan kapasitor bank lantaran memakai lampu H4 pada lampu utama motor dan memasang klason keong pada motor. Mungkin lantaran itu, dia butuh kapasitor bank untuk me...

#KiprokMotor #KelistrikanMotor #Motor Ciri Ciri Kiprok Motor Rusak Mati | Kadang kita menemui lampu motor yang sering putus. Padahal bohlam lampu motor itu baru diganti tapi langsung atau mudah putus lagi. Atau kadang menemui aki motor yang soak lemah tegangannya. Kesemua itu ada hubungannya dengan kiprok motor. Kiprok motor memang salah satu komponen yang berperan dalam pengaturan kelistrikan motor. Kiprok cukup vital perannya karena memang langsung berhubungan dengan aki dan melakukan manajerial kelistrikan. Beberapa kasus motor mati ditengah jalan, aki cepat soak, atau lampu utama yang tiba-tiba temaram, bisa jadi disebabkan kondisi kiprok yang tak lagi optimal. Mencari tahu kiprok yang sudah rusak atau kiprok mati itu memang susah-susah gampang. Apabila melihat buku petunjuk, acara cara mudah untuk mengetahui kiprok masih berfungsi secara baik atau sudah rusak. Caranya adalah dengan menggunakan sebuah alat kelistrikan yang bernama multimeter. Lantas bagaimana caranya mengenali...

#BusiMotor #BusiMobil #TipeBusi Jenis Busi Yang Terpasang Di Kendaraan | Sudah semua orang tahu bahwa kendaraan mempunyai komponen mesin bernama busi. Busi ini berguna untuk sistem pengapian. Busi juga dirancang mempunyai masa kelayakan dalam kurun waktu tertentu. Namun, banyak orang yang belum tahu tentang jenis busi yang terpasang  di kendaraannya. Akan repot rasanya, bila ingin mengganti busi mati di kendaraan, bila tidak mengetahui jenis busi yang terpasang di kendaraan tersebut. Bagi pengguna kendaraan bermesin, sebaiknya tahu jenis busi yang terpasang pada kendaraan yang ditumpanginya. Selain itu karakteristik pada masing-masing jenis busi juga perlu untuk diketahui. Suatu saat, pengetahuan tentang jenis busi ini akan berguna disaat tak terduga. Busi Standar Jenis busi yang satu ini adalah bawaan motor dari pabrikan, yang bisa dipakai sampai jarak 20 ribu Km pada kondisi pembakaran normal. Diameter center electrodenya rata-rata berukuran 2,5 mm. Sementara itu bagian ujung el...

#FuelPump #FuelPumpBooster #PompaBensin Fuel Pump Booster Motor | Salah satu cara untuk meningkatkan performa mesin injeksi yaitu dengan meningkatkan tekanan bahan bakar. Untuk itu, ada 2 cara yang lazim dilakukan yakni memasang fuel pressure regulator (FPR) atau mengganti dengan pompa bensin bertekanan tinggi. Namun, kedua cara diatas sulit diterapkan pada motor. Pemasangan FPR membutuhkan saluran balik (return fuel), sedangkan pada motor posisi return fuel sudah menjadi 2 dengan fuel pump. Cara terakhir yakni dengan mengganti pompa bensin dengan tekanan yang lebih besar. Kendalanya belum tersedia fuel pump aftermarket bertekanan tinggi. Lantas bagaimana? Cara mengatasinya dengan menaikkan tegangan fuel pump dalam batas aman dengan pump booster. Tegangan naik sehingga daya pompa juga turut naik. Kemampuan pompa bertambah sehingga tekanan bahan bakar juga meningkat. Mungkinkah hal itu dilakukan? Sangat mungkin. Kenapa demikian, salah satu produsen part aftermarket racing mobil merk MS...

#KabelMotor #SkunKabel #SoketKabelMotor Skun Kabel Motor | Kabel bodi pada motor terbaru di atas tahun 2003, desain dan konstruksi soket memaang dikenal rapat dan kedap anti air. Tapi, dari sisi kegunaannya tetap saja kadang menyebabkan kendala. Biasanya yang menjadi fungsi fitur pada holder dan kegunaannya terganggu. Seperti halnya double stater susah nyala, suara bel atau klakson brebet hingga nyala lampu sein motor tak bisa kedap kedip. Dan problem terbaru seperti ini mulai terjadi dan bukan disebabkan oleh komponen yang rusak atau mengalami penyimpangan. Tapi hanya disebabkan oleh sambungan atau soket kabel bodi motor, yang letaknya di komstir atau kadang di atas center bone. Untuk mengatasinya, lepas setiap kabel pada rangkaian soketnya. Cukup pakai obeng min ukuran 4mm. Setelah setipa skun terlepas, giliran celahnya dirapatkan dengan tang jepit. Kemudian coba sambungkan hingga terasa rapat menjepit dengan konektornya. Cara ini juga berlaku untuk semua jenis motor dan skutik, ket...