Posts

Showing posts from October, 2017

Cara Penempatan Pitot Tube Dan Static Port Pada Pesawat Udara

Image
#PitotTube #PitotHead #StaticPort #StaticHole Penempatan pitot tube | Pitot head atau pitot tube ini selalu diletakkan di bagian luar pesawat di mana udara mengalir dengan tenang bebas dari gangguan aliran udara (air flow disturbances) misalkan: tekanan udara yang disebabkan oleh putaran baling-baling. Ini bertujuan agar udara yang masuk melalui lubang yang terdapat pada pitot head dan tekanan dinamis maupun tekanan statis masih murni nilainya. Artinya udara dengan tekanan-tekanan yang disebabkan oleh bagian-bagian lain dari badan pesawat tidak ikut masuk ke dalam lubang-lubang pitot head. Pitot head ini biasanya dipasang di bagian bawah sayap atau di depan sayap (leading edge). Pada pesawat-pesawat jet kadang dipasang di bagian fuselage nose section di atas vertical stabilizer (fin). Pitot head harus dipasang sejajar dengan poros longitudinal pesawat dengan lubangnya menghadap kedepan atau kearah dari mana udara datang mengalir. Sebaiknya baca juga artikel tentang Sistem Pemanas Pito

Sistem Pemanas Pitot Head Pada Pesawat Udara

Image
#PitotHead #PitotHeater #PitotPort Pemanas pitot head | Pitot head dilengkapi alat pemanas (pitot heater) yang terbuat dari elemen pemanas yang diletakan dibagian dalam dari pipa pitot. Fungsi pemanas pitot adalah untuk mencegah tertutupnya lubang-lubang pipa pitot akibat dari pembentukan es. Sebaiknya baca juga artikel tentang Lubang Static Vents Pada Pesawat Udara untuk menambah referensi materi tentang instrument pesawat udara, Pada penunjukan indicator, jika heater bekerja normal maka lampu indicator berwarna amber akan menyala, jika pitot heater tidak bekerja maka lampu indicator berwarna merah yang menyala.

Lubang Static Vents Pada Pesawat Udara

Image
#StaticVent #StaticHole #PitotHead #PitotTube Static vents | Sebelum terbang, penerbang harus memeriksa static vent. Lubang ini harus selalu terbuka. Bila static hole tertutup atau tersumbet karena sesuatu hal, maka perangkat instrument altimeter dan vertical speed indicator tidak berfungsi. Untuk itu, penerbang harus memilih sumber tekanan alternate static source. Bila static pressure atau atmospheric pressure didapat melalui lubang static hole yang ada pada pitot head, maka akan ada udara bertekanan yang masuk melalui lubang static hole tersebut. Hal ini akan mengakibatkan kesalahan dalam pengukuran, karena udara bertekanan yang masuk bukan murninya static pressure. Untuk menghindari hal tersebut, static holes tidak lagi berada pada pitot head. Melainkan dipisahkan dan umumnya berada pada fuselage. Static holes yang terdapat pada fuselage disebut sebagai static vent (static port). Sebaiknya baca juga artikel tentang Pitot Static System Yang Ada Pada Instrument Pesawat Udara untuk me

Konstruksi Pitot Tube Atau Pitot Head Pada Pesawat Udara

Image
#PitotTube #PitotHead #Pressure #HenryPitot Pitot tube | Kata pitot berasal dari penemunya seorang berkebangsaan perancis yang bernama Henry Pitot. Pitot tube disebut juga pitot head atau pressure head. Jenis-jenis tekanan udara yang ada pada pitot head adalah : Dinamic Pressure: disebut juga pitot pressure, ram pressure, impact pressure Static pressure: disebut juga ambient pressure, atmospheric pressure Pada konstruksi dalam pitot head, terdapat lubang dibagian depan yang menghadap langsung arah aliran udara yang akan menghasilkan pitot pressure, dan terdapat juga lubang static yaitu lobang yang akan menghasilkan tekanan static. Lubang static ini berada dibagian samping dari pada pitot head, dan tidak menghadap langsung arah aliran udara. Pada bagian pitot head juga dilengkapi dengan alat pemanas (heating element) yang berfungsi untuk menghilangkan es di sekeliling pitot head sehingga lubang-lubang yang ada tidak tertutup es. Dalam pitot head juga dilengkapi dengan water trap untuk

Pitot Static System Yang Ada Pada Instrument Pesawat Udara

Image
#PitotStatic #PitotSystem #Instrument Pitot static system | Pitot static system adalah salah satu system yang akan selalu bagian dari suatu pesawat udara, mulai dari pesawat yang sederhana (kecil) sampai pesawat yang besar atau modern. Pengertian akan dasar-dasar bekerjanya system ini sangat penting untuk seorang ahli teknik pesawat udara, terutama dalam mencari sebab-sebab kerusakan yang terjadi pada system ini. Kekurangan mengertian akan cara-cara bekerja dari pitot static system akan dapat mengakibatkan kesulitan dalam melakukan perawatan atau perbaikan. Gambar menunjukan diagram dari suatu dasar pitot static system, pitot static tube dihubungkan dengan air speed indicator, altimeter, vertical speed indicator oleh pitot line dan static line yang dilengkapi dengan drain yang berfungsi untuk membuang kotoran yang ada pada pitot line maupun static line. Untuk menambah referensi tentang instrument pesawat udara, sebaiknya baca juga bahasan tentang Jenis Dan Tipe Pengukuran Suhu Pada In

Jenis Dan Tipe Pengukuran Suhu Pada Instrument Pesawat Udara

Image
#Instrument #PengukurSuhu #PesawatUdara #AircraftInstrument Tipe pengukuran suhu | Tipe-tipe pengukuran suhu terbagi dua Tipe pengukuran suhu dengan cara non electrical Pada tipe ini dengan berpedoman pada perubahan sifat suatu benda akibat penambahan temperature dengan menggunakan cairan, benda padat, dan gas. Cara kerja pengukuran suhu dengan prinsip pemuaian cairan (expansion of a liquid) Dengan menggunakan suatu tabung gelas yang mempunyai lubang kecil satu bulb yang cukup besar pada ujungnya yang diisi dengan mercury atau alkohol. Contohnya adalah thermometer. Cara kerja pengukuran suhu dengan prinsip pemuaian logam (expansion of a solid) Elemen pengukur yang dipergunakan pada cara ini adalah metal strip terbuat dari dua logam (metal) yang berbeda dan di las (welded) menjadi satu. Metal strip ini kemudian dipuntir (twisted) dan pada satu ujungnya dipasangkan pointer dan ujung satunya dipasangkan pada instrument case. Apabila terkena panas yang berbeda dari ketetapan metalnya, mak

Prinsip Dasar Teori Dan Metode Pengukuran Suhu Pada Instrument Pesawat Udara

Image
#AircraftTemp #Instrument #Aircraft #PengukurSuhu Pengukuran suhu | Panas adalah suatu bentuk energi yang dimiliki benda akibat gerakan molekul-molekul benda tersebut. Semakin panas suatu benda maka semakin besar getaran dan gerakan dari molekul-molekulnya. Besarnya (kuantitas) panas yang dimiliki suatu benda tergantung dari besarnya temperatur, massa benda dan bahan (material) benda itu sendiri. Temperatur adalah suatu ukuran tingkat kepanasan atau kedinginan suatu benda yang tidak dapat diukur. Temperatur dari suatu benda hanya dapat dibandingkan dengan yang lain, dimana perbedaan itu dapat dilihat. Maka dari itu, nilai pengukuran temperatur adalah perbandingan dari perbedaan temperatur. Sebaiknya baca juga artikel tentang Prinsip Dasar Teori Pengukuran Tekanan Pada Instrument Pesawat Udara untuk menambah referensi bacaan tentang instrument pesawat udara. Metode-metode yang digunakan pada pengukuran suhu temperatur didasarkan pada perubahan-perubahan sifat beberapa benda terhadap pa

Prinsip Dasar Teori Pengukuran Tekanan Pada Instrument Pesawat Udara

Image
#PengukurTekanan #Pressure #Instrument Pengukuran tekanan | Tekanan (pressure) adalah jumlah gaya yang terjadi per satuan penampang. Satuan tekanan yang dipergunakan adalah kg/cm2, p.s i. (pounds per square inch) dan inch Hg (inch of Mercury). Atmosfir bumi yang terdiri dari lapisan udara mempunyai tekanan pada permukaan laut (sea level) sebesar 29,92 inch Hg atau sama dengan 11,7 psi atau lkg/cm2. Tekanan udara pada sea level ini merupakan standar tekanan atmosfir dan dipakai sebagai referensi untuk menentukan jenis-jenis tekanan, seperti tekanan absolut (absolute pressure), gage pressure (tekanan gage) dan differential pressure. Tekanan secara umum terdiri atas tiga yaitu; Tekanan absolut (absolute pressure) Tekanan absolut adalah besarnya tekanan yang pengukurannya dimulai dari nol (dalam keadaan vacum). Pengukuran tekanan absolut ini dapat mempergunakan barometer mercury ataupun aneroid barometer. Barometer mercury mempergunakan sebuah tabung kaca yang salah satu ujungnya tertutup

Prinsip Dasar Teori Pengukuran Ketinggian Pada Instrument Pesawat Udara

Image
#Instrument #PengukurKetinggian #TeoriPengukuran #PesawatUdara Pengukuran ketinggian | Atmosfir bumi bagaikan selimut tebal yang berlapis-lapis dan menyelimuti bumi. Tebal atmosfir sendiri belum diketahui secara pasti tetapi kira-kira antara 500 sampai 700 nautical mile. Udara yang ada di atmosfir terdiri dari beberapa gas, antara lain 75,3% Nitrogen serta 23,15% Oksigen dan sisanya gas-gas yang lain. Lapisan udara yang terbawah akan memikul beban berat dari lapisan atmosfir diatasnya atau dengan kata lain lapisan yang diatas akan membebani lapisan yang dibawahnya. Tekanan lapisan atmosfir di atasnya ini akan mengakibatkan tekanan paling besar terdapat pada lapisan paling bawah. Makin keatas tekanan akan berkurang. Begitu pula kepadatan udara lapisan paling bawah paling padat, semakin keatas kepadatan udaranya akan berkurang. Tekanan dan kepadatan udara sangat penting dalam dunia penerbangan. Pada atmosfir terdapat beberapa lapisan atmosfir. Yaitu sebagai berikut: Troposphere. Lapisan

Tanda Tanda Batas Pada Instrument Pesawat Udara

Image
#MarkingInstrument #TandaInstrument #KodeInstrument #BatasInstrument Tanda batas pada instrument | Untuk lebih mempercepat penafsiran pembacaan angka-angka pada skala penunjukkan indikator dalam pengoperasiannya, perlu diberikan tanda-tanda tertentu yang berupa garis-garis busur dan garis-garis radial yang berwarna. Warna-warna yang dipilih sebagai tanda batas pada instrument pesawat udara antara lain : putih, hijau, kuning dan merah. Sebaiknya baca juga materi tentang Penggolongan Instrument Pada Panel Instrument Pesawat Udara untuk menambah referensi materi instrument pesawat udara. Warna-warna tersebut masing-masing memiliki arti khusus, misalnya : Tanda putih: adalah batas minimum yang diijinkan dalam pengoperasian Tanda hijau: adalah batas pengoperasian normal/normal operating range. Tanda kuning: adalah batas atau daerah peringatan/caution operating range. Tanda merah: adalah batas maksimum/maximum operating range.

Penggolongan Instrument Pada Panel Instrument Pesawat Udara

Image
#GolonganInstrument #FlightInstrument #PanelInstrument #Indicator Penggolongan instrument pada panel | Instrument panel sebagai tempat pemasangan bermacam-macam indikator pesawat udara, dikelompokkan menjadi beberapa kelompok, yaitu ; Engine Instrument grouping Pengelompokkan dari engine instrument tergantung dari keadaan engine itu sendiri, pada pesawat terbang bermesin ganda (multi engine aircraft), indicatornya harus dilengkapi dengan duplikat indicator sesuai jumlah engine-nya. (demikian pula untuk pesawat-pesawat latih dengan kursi depan-belakang/ tandem seat). Engine instrument terletak disebelah kiri daripada instrument panel baik instrument panel depan atau belakang. Flight instrument grouping Flight instrument terletak dibagian atas tengah dari instrument panel. Pada flight instrument grouping, ada beberapa indicator yang dikelompokkan dalam pemasangannya pada panel instrumen, yaitu ; Blind flying panel atau basic six Pada kelompok ini, ada 6 buah indikator yang dipasangkan s

Illumination System Indicator Dan Instrument Panel Pesawat Udara

Image
#IlluminationSystem #IndicatorInstrument #PeneranganInstrument #LightingInstrument Illuminations system indicator instrument pesawat udara | Pada saat penerbangan malam hari atau pada saat kondisi penglihatan (visibility) sangat buruk. Dalam menerbangkan pesawat, sangat tergantung pada indikator-indikator yang terpasang, Untuk dapat membaca penunjukkan pada indikator secara tepat dan teliti, penerbang harus memusatkan perhatiannya secara terus menerus. Hal ini dapat menimbulkan rasa letih dan membahayakan keselamatan dalam penerbangan. Untuk itulah pesawat terbang dilengkapi dengan sistem penerangan. Dalam sistem penerangan (illumination system/ lighting system), digunakan lampu yang sinarnya berwarna merah, karena warna merah lebih mudah diserap oleh mata dibandingkan dengan warna-warna lainnya. Untuk menambah bahasan, sebaiknya baca juga materi tentang Panel Dan Layout Instrument Pesawat Udara agar lebih jelas. Terdapat tiga macam jenis sistem penerangan instrument panel pada pesawa

Panel Dan Layout Instrument Pesawat Udara

Image
#PanelInstrument #LayoutInstrument #CockpitView Panel dan layout instrument | Indikator-indikator pesawat udara ditempatkan pada suatu tempat yang disebut dengan nama instrument panel. Instrument Panel tersebut terletak di dalam cockpit pesawat udara. Untuk pesawat-pesawat yang berbadan lebar dan besar, ada juga beberapa indikator yang di tempatkan pada cabin atau passangers room. Instrument panel adalah tempat kedudukan atau tempat dimana instrument-instrument pesawat terbang terpasang. Ada beberapa type jenis instrument panel pesawat udara bila dilihat dari cara penempatan posisinya yaitu : Main instrument panel (instrumen panel utama). Overhead instrument panel (di bagian atas). At the side instrument panel (di bagian samping). Control pedestal instrument panel (di antara tempat duduk pilot dan co-pilot). Penempatan posisi instrument panel di atur sedemikian rupa sehingga dapat di lihat dan di baca dengan jelas. Indikator-indikator dalam instrument panel dikelompokkan sesuai fungsi

Pembagian Kelompok Prinsip Cara Kerja Instrument Pesawat Udara

Image
#CaraKerja #Instrument #PesawatUdara # Cara kerja instrument pesawat udara | Menurut prinsip kerjanya, cara kerja instrument pesawat udara dapat dibagi menjadi 3 kelompok. Mechanical indicator . Instrument pesawat yang prinsip kerjanya berdasarkan sistem gerakan mekanik yang digerakkan oleh aliran udara, zat cair ataupun bekerjanya mesin. Contohnya: altimeter, ASI, VSI, pressure gauge, suction gauge. Electrical indicator . Instrument pesawat yang prinsip kerjanya berdasarkan sistem kelistrikan pesawat. Contohnya: CHT, EGT, amperemeter, voltmeter. Gyroscopic indicator . Instrument pesawat yang prinsip kerjanya berdasarkan sistem perputaran atau gerak memutar dari gyro. Contohnya: Turn and bank indicator, Gyro horizon indicator, DGI, autopilot. Sebaiknya baca bahasan tentang Contoh Auxilliary Instrument Pesawat Udara untuk menambah materi.

Contoh Auxilliary Instrument Pesawat Udara

Image
#Instrument #Aircraft #AuxilliaryInstrument #Miscellaneous Auxilliary instrument | Contoh instrument pesawat udara yang termasuk dalam kelompok auxilliary instrument atau yang sering juga disebut sebagai miscellaneous instrument pesawat udara. Outside air temperature indicator (OAT) Clock atau stopwatch Fuel quantity indicator Landing gears position indicator Instrumen ini berfungsi untuk mengetahui posisi landing gear (roda pesawat). Flaps position indicator Instrumen ini berfungsi untuk mengetahui posisi flap pesawat. Vacuum indicator atau suction gauge Instrumen ini berfungsi untuk menunjukkan pengurangan tekanan udara / menunjukkan suatu tekanan kerendahan dari udara. Accelerometer atau G meter Instrumen ini berfungsi untuk mengukur akselerasi pesawat terhadap gravitasi pada saat pesawat pitch untuk mengendalikan Center of Gravitation. Angle of attack atau stall warning system Instrumen ini berfungsi untuk menunjukkan sudut serang besar / rendah pada keadaan terbang normal dan bes

Contoh Navigation Instrument Pesawat Udara

Image
#NavInstrument #Navigation #Instrument #PesawatUdara Navigation instrument | Contoh instrument pesawat udara yang termasuk dalam kelompok navigation instrument. Magnetic compass indicator Instrumen ini berfungsi untuk menunjukkan arah terbang daripada pesawat terhadap kutub magnet bumi. Kompas navigasi/ directional gyroscopic indicator Instrumen ini berfungsi untuk menunjukkan arah seperti halnya dengan Magnetic Compass. Radio magnetic indicator/ RMI Instrumen ini berfungsi untuk menunjukkan arah berdasarkan frekuensi (VOR) dari sistem radio. Sebaiknya baca juga bahasan tentang Contoh Engine Instrument Pesawat Udara untuk menambah materi pembahasan.

Contoh Engine Instrument Pesawat Udara

Image
#Aircraft #EngineInstrument #InstrumentPesawat Engine instrument | Contoh instrument pesawat udara yang termasuk dalam kelompok engine instrument. RPM indicator/ tachometer indicator Instrumen ini berfungsi untuk menegetahui putaran dari N1 maupun dari N2. Fuel flow indicator/ fuel flow meter Instrumen ini berfungsi untuk mengetahui laju atau aliran dari bahan bakar yang menuju engine pesawat. Fuel pressure indicator Instrumen ini berfungsi untuk mengetahui tekanan dari bahan bakar (fuel) pesawat udara Manifold pressure indicator/ MAP Instrumen ini berfungsi untuk mengukur tekanan power atau daya engine. Oil pressure indicator Instrumen ini berfungsi mengetahui tekanan oli pada engine pesawat. Oil temperature indicator Instrumen ini berfungsi untuk mengetahui suhu dari oli pada pesawat. Carburator intake air temperature indicator/ CATI (untuk piston engine) Instrumen ini berfungsi untuk mengukur suhu udara. Cylinder head temperature indicator (untuk piston engine) Instrumen ini berfun

Contoh Flight Instrument Pesawat Udara

Image
#FlightInstrument #PesawatUdara #Terbang Flight instrument | Contoh instrument pesawat udara yang termasuk dalam kelompok flight instrument Airspeed indicator/ mach meter Instrumen ini berfungsi untuk mengetahui kecepatan pesawat relatif terhadap tekanan udara di sekelilingnya (terhadap tekanan udara statis). Altimeter indicator Instrumen ini berfungsi untuk mengetahui ketinggian pesawat terhadap permukaan air laut. Vertical speed indicator (VSI)/ rate of climb indicator (ROCI) Instrumen ini berfungsi untuk mengetahui kecepatan pesawat pada saat climb dan descent (menanjak dan menukik). Artifisial horizontal indicator (AHI) Instrumen ini berfungsi untuk mengetahui posisi pesawat pada saat terbang. Turn and bank indicator (T&B)/ turn and slip indicator Instrumen ini berfungsi untuk mengetahui posisi belok dari pesawat. Sebaiknya baca juga bahasan tentang Klasifikasi Instrument Pesawat Udara Berdasarkan Fungsinya untuk menambah materi.

Klasifikasi Instrument Pesawat Udara Berdasarkan Fungsinya

Image
#AircraftInstrument #KlasifikasiInstrument #PesawatUdara #PU Klasifikasi instrument pesawat | Kalau menurut kegunaan dan tujuan instrument pesawat udara, maka instrument dapat diklasifikan berdasarkan fungsinya. Klasifikasi fungsi instrument pesawat udara adalah sebagai berikut; Engine instrument. Engine Instrument adalah suatu kelompok instrument yang berfungsi memberikan data atau informasi kepada penerbang tentang kondisi engine pada kondisi saat itu. Flight instrument. Flight Instrument adalah suatu kelompok instrument yang berfungsi memberikan data atau informasi kepada penerbang tentang kondisi dan sikap pesawat saat itu. Navigasi instrument. Navigasi Instrument adalah suatu kelompok instrument yang berfungsi memberikan data atau informasi kepada penerbang tentang arah atau navigasi pesawat saat melaksanakan penerbangan. Navigasi instrument digunakan untuk keperluan navigasi pesawat. Auxilliary instrument. Auxilliary instrument juga disebut sebagai miscellineous instrument. Auxi

Prinsip Dasar Instrument PU : Persyaratan Instrument Pesawat Udara

Image
#PU #InstrumentPesawat #AircraftInstrument Persyaratan instrument pesawat udara | Instrumen pada pesawat udara sangatlah penting keberadaanya, bila pesawat melakukan penerbangan pada malam hari, cuaca buruk, dengan jarak tempuh yang sangat jauh dengan mengarungi lautan dan daratan yang begitu luas rasanya sangat sulit tanpa dibantu dengan peralatan yang disebut dengan instrument. Pada suatu pesawat terbang, kata “Instrument” adalah suatu alat yang berfungsi untuk memberikan data atau informasi kepada penerbang tentang kondisi, kedudukan, sikap, dan arah pesawat terbang yang diyakini kebenarannya. Instrument pesawat udara bertujuan untuk membantu pilot pada saat tinggal landas (take off), pengendalian pesawat diudara (manouvering) dan mendaratkan pesawat (landing) dengan selamat. Data atau informasi yang diterima penerbang dapat berupa light dengan nyala lampunya atau berupa indikator dengan penunjukan angka atau simbolnya. Dengan penjelasan tersebut diatas dapat ditarik pengertian bah