apritos |dot| com

#BanBocor #BanKempes #BanBelakang Alasan Kenapa Ban Bocor Lebih Sering Pada Ban Belakang | Ban bocor atau ban kempes mendadak. Kejadian yang pasti banyak orang telah mengalaminya. Dari sebanyak kejadian ban bocor, paling banyak dialami pada ban belakang. Banyak benda tajam, terutama yang berserakan jalan seperti paku atau potongan logam. Benda tajam tersebut lebih sering masuk ke ban belakang daripada ban depan. Hal ini dikarenakan ban depan selalu memposisikannya dengan tepat sehingga menusuk ban belakang. Itulah alasan kenapa ban bocor kempes lebih sering dialami pada ban belakang. Ini salah satu kronologi kasus paku jarang masuk ke ban depan yang mengakibatkan ban bocor. Ketika terjatuh, sering paku akan jatuh dengan posisi bagian yang tajam mengarah ke arah asal kendaraan, karena kepala paku akan jatuh terlebih dahulu. Ketika terlindas ban depan, paku akan tegak untuk sementara waktu dengan posisi bagian runcing di atas, dan di waktu yang sama ban belakang akan melindasnya. Pada m...

#KapasitorBank #Accu #Aki Buat Sendiri Kapasitor Bank Motor  | Sekarang lagi marak para biker yang memasangkan kapasitor bank pada kelistrikan motor mereka. Kapasitor bank berfungsi untuk menyimpan tegangan dan mengecilkan ripple tegangan DC. Entah bagaimana ceritanya, sejak di motor ada kapasitor banknya. Pasalnya, tegangan yang dikeluarkan dari aki motor sudah sudah merupakan tegangan DC murni tanpa ripple. Pada dasarnya kapasitor pada motor dan kapasitor bank pada mobil adalah sama. Yang membedakan adalah nilai faradnya saja. Fungsi kapasitor bank pada motor atau mobil . Penstabil tegangan aki dan kelistrikan motor Membuat awet aki Kendaraan cenderung untuk hemat BBM Komponen kelistrikan lebih bekerja maksimal Kapasitor bank pada motor ini sudah terpasang pada motor tiger 2000. Motornya adik keponakan. Dia minta dibikinkan kapasitor bank lantaran memakai lampu H4 pada lampu utama motor dan memasang klason keong pada motor. Mungkin lantaran itu, dia butuh kapasitor bank untuk me...

#RaziaKendaraan #Polisi #RaziaGabunganResmi Prosedur Pemeriksaan Razia Kendaraan Bermotor | Mungkin saat kena razia kendaran, para biker bertanya-tanya. Apakah ini razia kendaraan resmi atau bukan? Trus bila razia resmi, bagaimana aturan prosedur pemeriksaan razia kendaraan bermotor di jalan? Pemeriksaan razia kendaraan beermotor diatur dalam PP No 42 Tahun 1993 tentang Pemeriksaan Kendaraan Bermotor di Jalan. Definisi pemeriksaan kendaraan bermotor adalah serangkaian tindakan yang dilakukan oleh pemeriksa terhadap pengemudi dan kendaraan bermotor mengenai pemenuhan persyaratan teknis dan laik jalan serta pemenuhan kelengkapan persyaratan administratif. Sedangkan dalam PP tersebut disebutkan, pemeriksaan kendaraan bermotor di jalan dapat dilakukan oleh Polisi Negara Republik Indonesia (Polri) dan Pegawai Negeri Sipil yang memiliki kualifikasi tertentu di bidang lalu lintas dan angkutan jalan. Petugas yang melakukan pemeriksaan atau razia kendaraan bermotor di jalan harus dilengkapi su...

#RemCakram #KaliperCakram #RemMotor Bersihkan Kaliper Master Cakram, Agar Rem Tetap Pakem | Rem kendaraan itu sangat penting. Perlu beberapa perawatan pada komponen pengereman. Ini agar rem selalu tetap pakem. Contohnya adalah melakukan perawatan terhadap rem cakram. Membersihkan kaliper master cakram agar rem cakram tetap pakem merupakan bagian yang harus rutin dilakukan. Cara ini untuk menjaga performa kinerja rem cakram agar tetap pakem dan maksimal. Karena setiap kali berkendara melewati jalan yang berdebu atau pun berlumpur, maka kotoran tersebut akan langsung menempel pada piston master cakram dan kanvas rem. Apabila piston master cakram dan kanvas rem tertutup kotoran, maka daya cengkram rem akan menurun. Ini mengakibatkan ram cakram tidak pakem lagi. Bahkan bisa jadi kinerja rem cakram tidak berfungsi lagi. Oleh karena itu perawatan rutin pada rem cakram. Sebenarnya, cara membersihkan kaliper master cakram ini bisa dilakukan sendiri di rumah, tanpa harus ke bengkel. Cara membe...

#MobilMatic #TransmisiMatic #ModeMatic Jangan Keburu Buru Geser Tuas Ke Mode P Di Mobil Matic | Saat ini banyak pengendara mobil dengan transmisi otomatis, mungkin lengah. Yaitu prosedural pemindahan tuas transmisi ke mode P atau Parking jika pengendara sampai di tujuan tertentu. Banyak pengemudi yang salah paham cara mengendarai mobil matic. Salah satu kesalahpahaman pengemudi mobil matic adalah cara memindahkan tuas transmisi ke mode P parking. Saat posisi gigi di drive (D), jangan langsung dimasukan ke posisi P. Biasanya kalau seperti itu, perpindahan transmisi juga akan keras dan tidak nyaman seperti berasa mobil terhentak. Saat mobil berada pada posisi D, maka antara transmisi dan mesin sedang terhubung. Jika langsung dipindahkan ke mode P, maka transmisi langsung terkunci. Padahal, mobil matic perlu waktu untuk melakukan proses perpindahan tersebut. Jangan keburu buru geser tuas ke mode P. Saat mobil matic akan parkir, mobil haruslah dalam posisi siap unt...

#MobilOperasional #MemilihMobil #MobilPerusahaan Kriteria Minimal Mobil Operasional Perusahaan | Memilih mobil operasional tidak bisa disepelekan. Harus memenuhi beberapa syarat minimal. Mengingat mobil operasional perusahaan itu penggunanya banyak orang, maka harus ada memenuhi beberapa kriteria wajib ada untuk mendukung berbagai hal. Syarat dan kriteria mobil operasional perusahaan tak hanya aman, tapi juga menguntungkan. Setidaknya ada tiga kriteria minimal mobil operasional perusahaan yang baik dan memiliki nilai yang tinggi. Aspek keamanan. Keselamatan karyawan saat bertugas menjadi hal yang seharusnya paling diperhatikan, karena karyawan merupakan aset penting bagi perusahaan. Ini selaras dengan komitmen Honda akan keselamatan pengendara. Contoh beberapa fitur keamanan pada mobil operasional perusahaan adalah struktur rangka bodi G-CON + ACETM, dual SRS airbag, sabuk pengaman pretensioner dengan load limite, ABS + EBD, dan lain-lainnya. Kedua, untuk menunjang ...

#KiprokMotor #KelistrikanMotor #Motor Ciri Ciri Kiprok Motor Rusak Mati | Kadang kita menemui lampu motor yang sering putus. Padahal bohlam lampu motor itu baru diganti tapi langsung atau mudah putus lagi. Atau kadang menemui aki motor yang soak lemah tegangannya. Kesemua itu ada hubungannya dengan kiprok motor. Kiprok motor memang salah satu komponen yang berperan dalam pengaturan kelistrikan motor. Kiprok cukup vital perannya karena memang langsung berhubungan dengan aki dan melakukan manajerial kelistrikan. Beberapa kasus motor mati ditengah jalan, aki cepat soak, atau lampu utama yang tiba-tiba temaram, bisa jadi disebabkan kondisi kiprok yang tak lagi optimal. Mencari tahu kiprok yang sudah rusak atau kiprok mati itu memang susah-susah gampang. Apabila melihat buku petunjuk, acara cara mudah untuk mengetahui kiprok masih berfungsi secara baik atau sudah rusak. Caranya adalah dengan menggunakan sebuah alat kelistrikan yang bernama multimeter. Lantas bagaimana caranya mengenali...