apritos |dot| com

Penggunaan bahan material dalam pesawat terbang memiliki kesaman untuk semua jenis pesawat (pesawat terbang kategori normal dan transportasi dan helikopter). Regulasi bahan material pesawat mengacu pada Peraturan Federal Aviation (FAR) bagian FAR 25 dalam persyaratan flammability. Aircraft structure Fuselage Fuselage adalah struktur utama atau badan pesawat dari sebuah pesawat. Fuselage memberikan tempat bagi personil, kargo, kontrol, dan sebagian besar aksesoris. Power plant, wing, stabilisator , dan landing gear yang melekat padanya. Ada dua jenis umum konstruksi fuselage yaitu rangka baja yang dilas dan monocoque desain. Rangka baja dilas digunakan dalam pesawat yang lebih kecil, dan masih digunakan di beberapa helikopter. Desain monocoque bergantung pada kekuatan skin , atau cover , untuk membawa berbagai beban. Desain monocoque dapat dibagi menjadi tiga jenis- monocoque , semi-monocoque , dan shell diperkuat. Konstruksi monocoque menggunakan pembentuk, frame assembly , dan b...

#Radiator #Mesin #Pendingin Karakter Mesin Berpendingin Udara Dan Liquid Cooled | Setiap mesin mempunyai karakter sistem pendinginan yang berbeda-beda. Sebaiknya, sistem pendinginan mesin ini layak diketahui sebagai bahan pertimbangan saat membeli motor. Ini berhubungan dengan karakter motor yang akan di beli. Mesin berpendingin udara (air cooled) dan mesin berpendingin cairan (liquid cooled) tentu mempunyai karakter sendiri-sendiri. Tidak bisa disamakan karakter mesinnya. Mesin motor jaman dulu memang berpendingin udara, akan tetapi mesin jaman sekarang sudah mulai bergeser ke mesin berpendingin liquid (radiator). Tentu, perkembangan ini ada maksudnya yang sesuai dengan kebutuhan pengguna. Ini dia karakter-karakter mesin berpendingin udara dan liquid ; Mesin motor berpendinginan udara memiliki karakteristik lebih berisik. Mesin motor berputaran rendah banyak cenderung menggunakan sistem pendingin udara (air cooled). Mesin motor sportbike menggunakan liquid cooled. Sistem mesin berpen...

#Matic #CVT #Otomotif CVT Matic | CVT (Continously Variable Transmission) adalah sistem otomatis yang ada pada motor atau mobil matic. Perpindahan gigi transmisi matic ini bersifat otomatis. Tanpa harus oper gigi, jadi hanya tarik gas saja. Sistem CVT matic ini menghasilkan perbandingan reduksi secara otomatis sesuai dengan putaran mesin, sehingga pengendara terbebas dari keharusan memindah gigi sehingga lebih nyaman dan santai. Komponen CVT matic Komponen CVT matic terdapat pada blok CVT. Kalau dilihat, komponennya pun cukup simpel. Secara dasar ada 4 komponen CVT matic. Drive pulley depan Driven pulley belakang V belt bando Kopling centrifugal Baca juga : Cara Merawat V-belt Motor Matic Pulley depan dihubungkan ke crankshaft (kruk-as), sedangkan pulley belakang dihubungkan ke as-roda dan terdapat kopling centrifugal di dalam mangkuk di pulley belakang. Yang menghubungkan pulley depan dan pulley belakang adalah v belt bando. Cara kerja CVT matic Poros engkol langsung mengkopel pulley...

#YEIS #KIPS #Yamaha #Kawasaki Cara Kerja YEIS Dan Super KIPS | Sampai sekarang, motor 2 tak masih banyak penggemarnya. Tarikan awal mesin 2 tak memang teak tertandingi. Contoh motor 2 tak yang menjadi legenda adalah Yamaha RX King dan Kawasaki Ninja. Kedua primadona motor 2 tak tersebut telah memakai teknologi YEIS (Yamaha Energy Induction System) dan KIPS (Kawasaki Integrated Power valve System) untuk mendongkrak tenaga mesinnya. Cara kerja YEIS (Yamaha Energy Induction System) Pada motor RX king ada sebuah tabung plastik dibawah tangki yang dihubungkan dengan selang ke reed valve. Tabung ini berguna untuk menampung campuran gas baru. Jadi waktu reed valve terbuka, campuran gas baru dari karburator masuk ke dalam ruang bakar. Sesaat di waktu reed valve tertutup, akan mengakibatkan campuran gas baru yang telah terlanjur keluar dari karburator, tertahan diantara reed valve serta karburator. Karenanya ada tabung YEIS ini, maka campuran gas baru yang tersisa ini, dialirkan utk disimpan d...

#Diesel #Engine #Mobil Kelebihan Dan Kekurangan Mesin Diesel | Di Indonesia, mobil bermesin diesel banyak di gunakan untuk kendaraan angkuran berat dan truk. Jarang ditemui mobil pribadi yang bermesin diesel. Sebenarnya, mobil mesin diesel atau mobil mesin bensin adalah sama saja. Sistem yang dipakai mesin diesel tergolong sederhana. Mesin ini tidak memakai kelistrikan pengapian. Perawatan dan keiritan bahan bakar juga bisa diandalkan. Mobil bermesin diesel juga jarang mogok jika dilakukan perawatan rutin. Akan tetapi, mesin diesel juga mempunyai kelemahan dan keunggulan bila dibandingkan mesin bensin. Hal yang biasa menyebabkan mesin diesel ngadat itu karena pemilik tidak melakukan penggantian berkala pada saringan bahan bakar dan saringan udara. Kelebihan mesin diesel Momen mesin diesel tak beralih pada tahap tingkat kecepatan yang luas. Mesin diesel lebih tahan lama serta tak membutuhkan electric igniter. Ini memperkecil kemungkinan mesin mogok. Memiliki efisiensi panas yang semaki...

#Yamaha #BlueCore #Otomotif Kelebihan Teknologi Blue Core Yamaha | Yamaha mengeluarkan teknologi terbarunya yang tersemat pada motor terbaru keluaran Yamaha. Teknologi Blue Core Yamaha. Keuntungan teknologi blue core ini membuat mesin lebih efisien. Di Indonesia, sudah banyak motor Yamaha yang tersemat teknologi ini. Yamaha pun mengklaim bahwa dengan blue core, motor akan semakin irit dalam mengkonsumsi bahan bakar. Contohnya pada motor Yamaha Mio 125 sudah terbenam teknologi blue core. Saat ini, inovasi blue core technology ini menjadi fitur andalan bagi motor Yamaha. Karena teknologi andalan Yamaha inilah, Yamaha memberikan jaminan mesin selama 5 tahun atau 50.000 kilometer. Secara umum, fitur Yamaha blue core ini menjadikan motor lebih efisien, bertenaga dan handal. Teknologi blue core bertujuan untuk memaksimalkan kinerja mesin tanpa ketergantungan perangkat elektronik dan sejenisnya. Prinsip cara kerja teknologi blue core atas dasar desain atau merekayasa ulang konstruksi dan mat...

#RotaryEngine #MesinMazdaRX #TeknologiMesinMobil Mesin Rotary Mazda | Penemu rotary engine adalah Felix Wankel. Dahulu kalan, mesin rotary dipakai pada engine pesawat tempur Jerman di tahun 50an. Pada mesin rotary, piston merangkap sebagai ruang bakar dan memiliki gerak berputar (berotasi). Tidak seperti mesin pada umumnya yang bergerak vertikal ataupun horisontal. Namun, saat ini mesin rotary mulai dikembangkan untuk diaplikasikan pada produk otomotif. Beberapa perusahaan otomotif yang mulai mengembangkan rotary engine adalah GM, Mercedes-Benz, Rolls-Royce, dan Mazda. Namun, di antara para manufaktur tersebut, di tangan Mazda-lah lompatan terbesar teknologi mesin rotary terjadi. Melalui Mazda Cosmo Concept, di ajang Tokyo Motor Show 1963, mesin ini menyihir publik karena meski berkapasitas kecil, tenaga dan torsinya cukup besar. Tradisi itu  berlanjut hingga kini, di mana mesin rotary adalah jantung pacu wajib untuk mobil sport Mazda RX-series. Seiring rumor akan hadirnya RX-7 da...

#Otomotif #MesinMobil #CarEngine Teknologi Mesin Mobil Terbaru | Setiap perusahaan otomotif, khususnya mobil pasti selalu melakukan riset untuk menemukan teknologi mesin mobil terbaru. Para produsen mobil seolah berlomba untuk menghasilkan mesin yang canggih dan ramah lingkungan. Tak ayal, ini menyebabkan seringnya teknologi mesin mobil terbaru pada setiap pameran otomotif. Pengendali pasokan oksigen pada ruang bakar Selama ini pengaturan pasokan bahan bakar diatur seiring pijakan pedal akselerator, sehingga kendali pasokan oksigen diatur sesuai bukaan katup pada throttle di ujung saluran masuk atau besar kecilnya celah katup masuk. Gerakan buka-tutup katup ini memiliki durasi yang berlangsung konstan. Namun, gerakan konstan ini terkadang tidak sesuai kebutuhan mesin, karena pada saat tertentu mesin terbebani, yang membuatnya kehilangan daya optimum. Sejauh ini, teknologi pengaturan buka-tutup katup sebenarnya telah banyak dikembangkan. Sebut saja, mesin mobil 4-valve technonolgy VANO...

#MesinDOHC #MesinSOHC #Otomotif Mesin SOHC Dengan DOHC | Seperti yang diketahui umum, bahwa teknologi mesin motor sudah berkembang pesat. Mulai dari motor fuel injection hingga mesin motor DOHC. Sekarang sudah banyak ditemui motor dengan mesin DOHC. Selain mesin DOHC, juga masih ada motor keluaran terbaru yang menggunakan mesin SOHC. Teknologi mesin SOHC dengan DOHC memang berbeda. Perbedaan yang signifikan terdapat pada jumlah klep head cylinder. Kelebihan dan kekurangan mesin SOHC dengan DOHC Teknologi Mesin DOHC dan SOHC dibedakan berdasarkan jumlah pasang overhead camshaft pada tiap silinder. Untuk mengetahui keunggulan dan kelemahan DOHC dan SOHC, perlu diketahui terlebih dahulu konsep terjadinya pembakaran pada combustion chamber. Konsep pembakaran pada combustion chamber adalah, semakin banyak bahan bakar dan udara yang terbakar, maka semakin besar power yang dihasilkan mesin. Sebaliknya, semakin sedikit bahan bakar dan udara yang dibakar, semakin kecil power yang dihasilkan. S...

#EngineSystem #HeadEngine #TeknologiOtomotif Perbedaan Mesin DOHC, SOHC Dan OHV | Banyak produk otomotif dipasaran yang mempunyai teknologi mesin yang berbeda. Baik untuk kendaraan motor atau kendaraan mobil tidak terlepas dari yang namanya teknologi mesin. Dalam mesin ada istilah DOHC, SOHC dan OHV. Istilah itu sering tertera pada brosur iklan kendaraan bermotor. Istilah sebutan DOHC, SOHC dan OHV terdapat pada bagian head engine. Perbedaan DOHC, SOHC dan OHV ini terletak pada konstruksi head engine. Ini berimbas pada cara kerja mesin pada masing-masing jenis head engine. Kalau sudah begitu, mesin dengan head engine jenis DOHC, SOHC dan OHV tentu mempunyai perbedaan. Disamping itu, kelebihan dan kelemahan mesin DOHC, SOHV dan OHV juga ada. Agar lebih jelas, simak perbandingan DOHC, SOHC dan OHV beserta cara kerja masing-masing jenis head enginenya. Head Engine DOHC DOHC adalah Double Over Head Camshaft. Cara kerja sistem DOHC ini  menggunakan 2 camshaft dalam 1 sistem head engine...