apritos |dot| com

#Injeksi #ECU #FI Cara Kerja Sistem Injeksi | Sistem injeksi (Electronic Fuel Injection) sudah menjadi fitur wajib pada setiap motor keluaran terbaru. Para rider pun sebaiknya juga harus mengetahui sistem injeksi ini. Pengetahuan hal umum pada sistem injeksi akan membatu dikala mengatasi kerusakan motor. Pada setiap jenis, model dan merek motor, memiliki desain sistem injeksi yang berbeda-beda. Akan tetapi, pada dasarnya menggunakan cara kerja dan komponen yang sama. Yang membedakan adalah fitur tambahan yang ada dalam injeksi, sensor dan setting injeksi itu sendiri. Cara kerja sistem injeksi, bisa di pahami dari fungsi komponen sistem injeksi motor itu sendiri. Sistem injeksi cukup mudah untuk dipahami. ECU Electrical Control Unit Ini bagian pusat pengontrol dari sistem injeksi. Ini adalah otak dari keseluruhan motor. ECU berfungsi untuk mengolah data dari sensor. Data ini digunakan sebagai bahan acuan untuk mengontrol waktu penyemprotan bahan bakar, jumlah bahan bakar yang dikeluark...

#SensorKnock #MesinNgelitik #MesinMobil Sensor Knock Penyebab Mesin Mobil Ngelitik | Kadang kita menemui mesin mobil berbunyi ngelitik. Hal ini biasanya disebabkan oleh ignition timing pada ECU mobil.  Maka dari itu, untuk mengatasi mesin kendaraan yang ngelitik adalah dengan mengatur waktu pembakaran (ignition timing) yang dilakukan oleh ECU mobil. Sebenarnya, ECU dalam mengatur waktu pembakaran berdasarkan oleh kerja sensor knock. Sensor knock ini membantu ECU untuk mengetahui mesin ngegelitik atau tidak. Jadi sensor knock ini semacam telinga bagi mesin kendaraan yang terhubung dengan ECU. Sensor knock mampu menerima sinyal frekuensi antara 6 sampai 9 KHz dengan sensitif. Sensor ini mampu menangkap suara mesin saat menggelitik. Saat sensor knock menangkap gangguan, sensor ini akan mengirim sinyal ke ECU untuk mengatur waktu pembakaran sehingga gejala menggelitik hilang. Jika sensor mengalami kerusakan, dapat mengakibatkan mesin mengalami kerusakan cukup besar. Selain itu harga s...

#BusiMotor #BusiMobil #TipeBusi Jenis Busi Yang Terpasang Di Kendaraan | Sudah semua orang tahu bahwa kendaraan mempunyai komponen mesin bernama busi. Busi ini berguna untuk sistem pengapian. Busi juga dirancang mempunyai masa kelayakan dalam kurun waktu tertentu. Namun, banyak orang yang belum tahu tentang jenis busi yang terpasang  di kendaraannya. Akan repot rasanya, bila ingin mengganti busi mati di kendaraan, bila tidak mengetahui jenis busi yang terpasang di kendaraan tersebut. Bagi pengguna kendaraan bermesin, sebaiknya tahu jenis busi yang terpasang pada kendaraan yang ditumpanginya. Selain itu karakteristik pada masing-masing jenis busi juga perlu untuk diketahui. Suatu saat, pengetahuan tentang jenis busi ini akan berguna disaat tak terduga. Busi Standar Jenis busi yang satu ini adalah bawaan motor dari pabrikan, yang bisa dipakai sampai jarak 20 ribu Km pada kondisi pembakaran normal. Diameter center electrodenya rata-rata berukuran 2,5 mm. Sementara itu bagian ujung el...

#MotorInjeksi #PerawatanMotor #ServisRutin Cara Perawatan Motor Injeksi Matic | Pengerjaan servis motor injeksi terbilang singkat bila dibandingkan dengan motor berkarbutaor biasa. Ongkos perawatan motor injeksi juga masih sama dengan tipe karburator. Dalam proses perawatan motor tipe ini, mekanik diwajibkan untuk memeriksa kebersihan bagian dalamnya serta lubang-lubang alirannya. Untuk motor yang baru jarak tempuh 500 km dan 2.000 km sampai 4.000 km, biasanya motor injeksi hanya lakukan pemeriksaan komponen seperti busi, kerengangan klep, putaran stationer dan bersihkan filter udara setelah 2.000 km hingga selanjutnya. Komponen yang harus diganti setiap servis setelah motor menempuh jarak 1.500 sampai 2.000 km hanya oli pelumas mesin. Adapun pemeriksaan di luar bagian mesin tiap servis, di antaranya rantai penggerak roda, rem, arah sinar lampu utama, sein dan lampu rem. Ditambah lagi cek kekencangan buat roda maupun bantalan kemudi. Bedanya motor injeksi, tak perlu bongkar pasang kar...

#BusiMotor #WarnaBusi #SistemPengapianMesin Kondisi Busi Motor Dan Perawatannya | Busi merupakan bagian dari sistem pengapian mesin bermotor. Jenis busi itu ada beberapa macam. Akan tetapi semua mempunyai fungsi yang sama. Yang membedakan antara jenis adalah daya hantar kelistrikan dan daya tahan suhu padanya. Diantara semua komponen sistem pengapian mesin bermotor, perawatan busi itu paling mudah. Saya sendiri, cuma setahun sekali ngecek kondisi busi motor. Biasanya saya mengecek kondisi kepala busi. Warna busi motor dan jarak renggang celah busi motor. Kenapa saya mengecek kondisi  warna busi motor , karena warna busi motor itu mencerminkan kualitas pembakaran pada ruang bakar (combution chamber). Agar menghasilkan pembakaran yang sempurna, kondisi busi harus selalu dalam kondisi baik. Warna busi yang baik itu berwarna merah batu bata. Itu tanda pembakaran yang sesuai, komposisi BBM dan udara yang pas. Sedangkan untuk mengetahui ciri-ciri busi motor rusak sangat mudah. Biasanya ...