apritos |dot| com

Penangkal petir | Alat ini berguna untuk di daerah yang biasanya muncul petir. Pemansangan penangkal petir berguna banget pada perangkat elektronika yang sensitif terhadap trip tegangan PLN. #PenangkalPetir #Grounding #Elektronik #TripTegangan Kadang terjadi kerusakan perangkat elektronika dikarenakan hal sepele. Yaitu petir yang menjadikan trip tegangan tinggi. Aneka penangkal petir murah Ada dua macam jenis penangkal petir yang ada. Kesemua jenis ini tergantung peruntukannya. Untuk rumah dan gedung tentu saja berbeda. Penangkal petir konvensional Instalasi pemasangan penangkal petir konvensional lebih cocok digunakan untuk bangunan rumah, ruko atau area yang berdekatan antara 1 dengan yang lainya. Penangkal petir konvensional ini bersifat pasif, hanya menerima sambaran petir. Ada 2 system yang digunakan untuk penangkal petir konvensional. Pemilihan pasang penangkal petir konvensional harus berdasarkan dari struktur bangunan yang akan dipasang penangkal petir. Instalasi penangkal pet...

#Kawasaki #KX250 #MotorTrail Wiring Diagram Kawasaki KX250 | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan motor Kawasaki KX250, bisa melihat panduan gambar skema kelistrikan wiring diagram Kawasaki KX250 berikut.  

#Kawasaki #KLX250 #MotorTrail Wiring Diagram Kawasaki KLX 250 | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan motor Kawasaki KLX 250 untuk keluaran tahun 2012 sampai 2015, bisa melihat panduan gambar skema kelistrikan wiring diagram Kawasaki KLX 250 tahun 2012 sampai 2015 berikut. Untuk kelengkapan daftar skema wiring diagram kelistrikan Kawasaki KLX 250 bisa dilihat disini : Wiring Diagram Kelistrikan Kawasaki KLX 250 Tahun 2006 – 2007 Skema Kelistrikan Wiring Diagram Kawasaki KLX 250 Tahun 2008 – 2011

#Kawasaki #KLX250 #MotorTrail Wiring Diagram KLX 250 | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan Kawasaki KLX 250 untuk tahun 2008 sampai 2011, bisa melihat panduan gambar skema kelistrikan wiring diagram Kawasaki KLX 250 tahun 2008 sampai 2011 berikut. Sedangkan untuk motor Kawasaki KLX 250 keluaran awal di sekitar tahun 2006, bisa dilihat di sini Wiring Diagram Kelistrikan Kawasaki KLX 250 Tahun 2006 – 2007.

#Kawasaki #MotorTrail #KLX250 Kelistrikan Kawasaki KLX 250 | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan Kawasaki KLX 250 untuk tahun 2006 sampai 2007, bisa melihat panduan gambar skema wiring diagram kelistrikan Kawasaki KLX 250 tahun 2006 sampai 2007 berikut. Sedangkan untuk motor Kawasaki KLX 250 keluaran kedua di sekitar tahun 2008 keatas, bisa dilihat di sini Skema Kelistrikan Wiring Diagram Kawasaki KLX 250 Tahun 2008 – 2011.

#Honda #CBR250 #WiringDiagram Kelistrikan Honda CBR 250R | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan Honda CBR 250R, bisa melihat panduan gambar Skema Wiring Diagram Kelistrikan Honda CBR 250Rberikut.  

#Yamaha #Vixion #DiagramKelistrikan Kelistrikan Yamaha Vixion | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan Yamaha Vixion, bisa melihat panduan gambar Skema Wiring Diagram Kelistrikan Yamaha Vixion berikut.  

#Mobil #DIY #Bengkel Automatic Power Window | Salah satu masalah kecil pada mobil setelah penggantian aki mobil adalah tidak jalannya automatic power window mobil. Penggantian aki yang kurang benar, bisa mengakibatkan masalah automatic power window hanya bisa bekerja secara manual. Buka tutup kaca mobil jadi manual. Tapi, masalah ini bisa dengan mudah diatasi. Permasalahan fitur power window ini bisa di perbaiki sendiri dirumah. Hanya perlu melakukan reset ulang automatic power window mobil. Berikut adalah cara untuk reset automatic power window mobil. Putar kunci kontak mobil pada posisi ON. Ini untuk memastikan bahwa kelistrikan pada fitur automatic power window mobil telah teraliri arus listrik dari aki mobil. Lantas, tarik ke atas sampai mentok switch automatic power window hingga kaca pintu mobil tertutup rapat sepenuhnya. Tahan dan tetap tarik ke atas sampai mentok posisi switch automatic power window mobil selama 5 detik. Kemudian, tekan ke bawah switch automatic power window m...

#TipsOto #Motor #Bengkel Roda Belakang Bergoyang | Kerusakan ban roda belakang motor yang bergoyang ini bisa terjadi pada motor yang digunakan untuk beban berat atau motor dengan ban tapak lebar. Gejala ban belakang bergoyang ini bisa dipastikan gejala komponen roda motor mengalami keausan. Kerusakan ini akan mempengaruhi kestabilan berkendara, terutama saat menikung. Cara menguji keausan komponen roda motor ini dengan menggoyangkan roda ke kiri dan ke kanan, jika memang bergoyang maka sudah saatnya bearing atau laher roda diganti. Akan tetapi, harus dicek pula bos bearingnya juga. Kadang kala, meski sudah diganti dengan bearing atau laher baru ternyata roda masih bergoyang. Biasa bos leher sudah aus atau plong. Bila bos laher atau dudukan bearing sudah aus (plong tidak sesak), maka harus bawa ke tukang bubut las dulu untuk di shock ulang (dibuat dudukan bearing lagi sesuai ukurannya). Baca juga artikel tentang Mengenal Ciri Dan Tanda Gear Rantai Aus Harus Diganti. Sarannya, bila bos ...

#GearRantai #BengkelOto #Motor Ciri dan tanda gear rantai aus harus diganti | Harus diketahui kalau gear rantai pada motor itu sepaket. Kalau rusak salah satu, seyogyanya harus ganti semuanya. Ada beberapa ciri dan tanda kalau gear rantai perlu diganti yang baru. Penyebab gear rantai aus atau rusak biasanya disebabkan oleh karet sproket yang berada pada tromol roda belakang. Ini biasa disebut juga sebagai karet angkatan. Karet bantalan sproket berfungsi meredam torsi dadakan, agar pergerakan motor lebih halus. Contoh terjadinya torsi dadakan adalah bila motor mengalami hentakan gas pertama kali saat akan jalan. Jika rantai dan sproket aus, biasanya ditandai dengan rantai menjadi mulur. Dan ini harus dilakukan penyetelan rantai. Lebih parahnya lagi, rantai bisa menjadi los (lepas dari gear). Baca juga Cara Mengatasi Gear Rantai Belakang Tiger Oblak Longgar. Nah, sekarang sudah tau penyebab gear rantai aus rusak, lanjutnya ini ada ciri dan tanda gear rantai perlu diganti. Ciri dan tanda...

#Radiator #Mesin #Pendingin Karakter Mesin Berpendingin Udara Dan Liquid Cooled | Setiap mesin mempunyai karakter sistem pendinginan yang berbeda-beda. Sebaiknya, sistem pendinginan mesin ini layak diketahui sebagai bahan pertimbangan saat membeli motor. Ini berhubungan dengan karakter motor yang akan di beli. Mesin berpendingin udara (air cooled) dan mesin berpendingin cairan (liquid cooled) tentu mempunyai karakter sendiri-sendiri. Tidak bisa disamakan karakter mesinnya. Mesin motor jaman dulu memang berpendingin udara, akan tetapi mesin jaman sekarang sudah mulai bergeser ke mesin berpendingin liquid (radiator). Tentu, perkembangan ini ada maksudnya yang sesuai dengan kebutuhan pengguna. Ini dia karakter-karakter mesin berpendingin udara dan liquid ; Mesin motor berpendinginan udara memiliki karakteristik lebih berisik. Mesin motor berputaran rendah banyak cenderung menggunakan sistem pendingin udara (air cooled). Mesin motor sportbike menggunakan liquid cooled. Sistem mesin berpen...

#CDI #PengapianMotor #Otomotif Perbedaan Pengapian CDI | Sistem pengapian CDI ada 2 jenis. CDI AC dan CDI DC. Pada motor keluaran terbaru, sudah menggunakan CDI DC. Secara general, sistem pengapian DC memang memiliki kelebihan yang menguntungkan. Perbedaan CDI DC dan CDI AC Perbedaan DC dan AC ini berdasarkan sepul pengapian dan pulser yang terpasang di blok mesin sebelah kiri. Pengapian CDI DC. Sumber tegangan CDI DC diparalel dengan aki motor (accu). Atau bisa dibilang bersumber dari baterai. Kelebihan CDI DC adalah tegangan arus yang bersumber dari aki lebih stabil diputaran atas atau putaran bawah. Kekurangan CDI DC adalah komponennya lebih banyak dan lebih rumit, aki dan kiprok rusak akan bisa merusak CDI, sangat sensitif terhadap korsleting. Baca juga : Membuat Custom CDI Motor Sesuai Keinginan Pengapian CDI AC. Sumber tegangan CDI AC didapat dari sepul yang disearahkan oleh kiprok. Kelebihan CDI AC adalah komponen yg digunakan jauh lebih ringkas, sepul pengapian dengan sepul li...

#LimiterCDI #Motor #Modifikasi CDI Ganda Untuk Menghilangkan Limit CDI Motor | Salah satu cara untuk menghilangkan limit CDI motor adalah dengan memasang CDI double. Dalam motor ada dua CDI. Memasang CDI ganda ini merupakan cara hemat untuk menghilangkan limiter CDI. Pengaplikasian trik teknik double CDI ini juga disebut dengan istilah cangkok CDI. Cara alternatif ini sebaiknya dilakukan dengan penuh perhitungan. Perhatikan juga ketahanan mesinnya. Ini karena, dengan menghilangkan limit CDI motor akan berimbas pada rpm mesin yang berimbas pada mesin cepat panas. Cara memasang double CDI motor Pemasangan dua CDI motor ini cukup simpel. Intinya, CDI ke 1 bisa memakai CDI bawaan motor. CDI bawaan motor di inject dengan CDI ke2. Namun CDI ke 2 bisa mengaplikasi milik apa saja. Tapi menurutnya, usahakan pilih CDI yang mengadopsi model soket sama. CDI yang ke 2 ini berguna untuk menghilangkan limiter yang ada pada CDI ke 1. CDI ke 2 ini berfungsi sama seperti piggy-back mobil. CDI ke 2 ini ...

#KapasitorBank #Accu #Aki Buat Sendiri Kapasitor Bank Motor  | Sekarang lagi marak para biker yang memasangkan kapasitor bank pada kelistrikan motor mereka. Kapasitor bank berfungsi untuk menyimpan tegangan dan mengecilkan ripple tegangan DC. Entah bagaimana ceritanya, sejak di motor ada kapasitor banknya. Pasalnya, tegangan yang dikeluarkan dari aki motor sudah sudah merupakan tegangan DC murni tanpa ripple. Pada dasarnya kapasitor pada motor dan kapasitor bank pada mobil adalah sama. Yang membedakan adalah nilai faradnya saja. Fungsi kapasitor bank pada motor atau mobil . Penstabil tegangan aki dan kelistrikan motor Membuat awet aki Kendaraan cenderung untuk hemat BBM Komponen kelistrikan lebih bekerja maksimal Kapasitor bank pada motor ini sudah terpasang pada motor tiger 2000. Motornya adik keponakan. Dia minta dibikinkan kapasitor bank lantaran memakai lampu H4 pada lampu utama motor dan memasang klason keong pada motor. Mungkin lantaran itu, dia butuh kapasitor bank untuk me...

#ECUMobil #ElectronicControlUnit #Otomotif ECU (Electronic Control Unit) Otaknya Mobil | Perkembangan teknologi otomotif saat ini sangat pesat. Sistem kendali elektronika pun sudah masuk dalam produk otomotif. Kali ini ada sistem kendali otomatis yang diberi nama ECU Electronic Control Unit yang dapat mengontrol semua sistem kendali yang ada di mobil. ECU (Electronic Control Unit) ini otaknya mobil. ECU ini berisi mini prosesor atau chip-chip elektronik yang mengatur dan mengendalikan komponen mobil. Contohnya penggunaan ECU mobil adalah, yang dahulu kala mobil masih pakai karburator lalu sekarang sudah pakai injeksi yang pasti lebih irit dan menghasilkan tenaga yang lebih besar. Injeksi ini diatur oleh komputer yang bernama Electronic Control Unit (ECU). Jadi, bisa diasumsikan bahwa ECU mobil dapat diibaratkan otak yang mengatur semua kinerja dari keseluruhan mobil, mulai dari mesin hingga featuredari mobil itu sendiri. Bagaimana cara kerja Electronic Control Unit (ECU) mobil Dal...

#ChargeAccuMotor #Voltmeter #Amperemeter Membuat Voltmeter | Voltmeter dan amperemeter adalah piranti instrument utama dalam pekerjaan kelistrikan dan elektronik. Kebanyakan voltmeter dan amperemeter yang dijual dipasaran berasal dari import. Sebenarnya, dengan sedikit pengetahuan elektronika yang cukup, sudah dapat membuat voltmeter dan amperemeter yang handal dan murah. Komponen utamanya yaitu amperemeter arus kecil (mili amperemeter atau mikro amperemeter). Untuk memudahkan, bisa memakai VU meter jarum. Cukup dengan satu panel VU meter dapat dipakai bergantian untuk mengukur tegangan listrik dan arus llistrik. Cara memeindah fungsi pengukurannya menggunakan saklar tukar geser 6 kaki. Saklar tukar geser ini tersusun dari dua buah saklar tukar yang disatukan bersebelahan. Komponen lain yang diperlukan adalah resistor 0,1Ω/5watt dua buah dipasang pararel. Dengan dua buah resistor 0,1Ω/5watt dapat mengukur arus DC sampai 5A. Angka 3 hitam menunjukan besar arus 3A. Angka 5 hitam menunju...

#MobilListrik #KapasitorMobilListrik Mobil Listrik Kapasitor | Pada beberapa tahun belakangan, muncul beberapa terobosan teknologi mobil listrik yang mulai dijual dipasaran. Pada umumnya mobil listrik dan mobil hibrida plug-in yang diperkenalkan umumnya menggunakan baterai lithium-ion (li-ion). Namun, ada perusahaan Jepang yang mengeluarkan teknologi terbaru yang memperkenalkan mobil listrik dengan sumber tenaga kapasitor. Jarak tempuh mobil listrik dengan tenaga kapasitor Li-Ion ini hanya mampu menempuh 5 km. Walaupun hanya berjarak pendek, waktu pengisian listrik (charge time) hanya butuh waktu 1 menit. Dengan kelemahan dan kelebihan mobil listrik kapasitor Li-Ion ini, harapannya mobil ini dapat digunakan untuk berbelanja ke toko yang berada di sekitar kompleks perumahan. Di toko tersebut pula, kapasitor bisa diisi ulang. Setelah itu, pemiliknya langsung pulang. Mobil listrik kapasitor Li-Ion ini menggunakan 8 modul kapasitor li-ion berkapasitas 36Wh (total 290 Wh). Dua mod...

#SkemaCDI #RangkaianCDI #MembuatCDI Membuat Custom CDI Motor | Bagi yang mengalami CDI motor rusak, maka jangan khawatir. Anda bisa membuatnya sendiri. Cara membuat CDI motor cukup simpel. Anda juga bisa membuat settingan CDI sendiri. Rangkaian CDI Motor   Biasaya, penyebab CDI rusak adalah karena kerusakan  pada pulser atau koil atau sirkuit CDI sendiri. Dan semua penyebab kerusakan itu harus di cek. Kalau modul CDI sudah rusak, maka perlu diganti. Perlu diketahui, tegangan dari CDI ini untuk memicu koil dalam memercikan api pada busi motor. Pada beberapa modul CDI yang dijual dipasaran ada yang menggunakan metode polaritas terbalik dalam membangkitkan tegangan, dan dalam kasus ini modul CDI yang akan kita buat tidaklah cocok. Pada gambar rangkaian elektronika CDI motor berikut ini merupakan rangkaian CDI yang custom. Dalam artian bisa digunakan untuk universal motor. Anda bisa membuat settingan sendiri dalam CDI ini untuk disesuaikan dengan jenis motor yang dipakai. Penjela...

#CDIMotor #ElektronikaMotor #MembuatCDI CDI Suzuki Shogun | CDI atau Capasitive Discharge Ignition  merupakan suatu perangkat elektronika yang mengatur pengapian motor. Pada kali ini akan membahas skema rangkaian elektronika CDI Suzuki shogun lama atau shogun kebo. Membuat CDI shogun sendiri. Rangkaian CDI shogun ini menggunakan komponen aktif IC IR2155 dan mosfet IRF822 dan mosfet MTP3055SE. Komponen IC ini berfungi sebagai switch dan inverter. Untuk bagian switch IC IR2155 berpadu dengan mosfet IRF822 yang bisa mencapai frekuensi 20K Hz. Sedangkan untuk bagian inverter IC IR2155 menggunakan mosfet MTP3055SE. Sebenarnya skema rangkaian elektronika CDI Suzuki shogun ini dapat di otak-atik lagi. Kinerja CDI bisa lebih dioptimalkan lagi untuk meningkatkan performa mesin. Akan tetapi, menaikkan tegangan CDI ini akan berpengaruh pada cepat panasnya mesin. Terutama bagian combusion chamber. Resikonya adalah komponen busi cepat mati.

#HondaTigerRevo #DiagramKelistrikan #KabelMotor Kelistrikan Honda Tiger Revo | Bagi yang akan membongkar kabel kelistrikan honda tiger revo, bisa melihat panduan gambar diagram kelistrikan honda tiger revo berikut.