apritos |dot| com

#CDI #PengapianMotor #Otomotif Perbedaan Pengapian CDI | Sistem pengapian CDI ada 2 jenis. CDI AC dan CDI DC. Pada motor keluaran terbaru, sudah menggunakan CDI DC. Secara general, sistem pengapian DC memang memiliki kelebihan yang menguntungkan. Perbedaan CDI DC dan CDI AC Perbedaan DC dan AC ini berdasarkan sepul pengapian dan pulser yang terpasang di blok mesin sebelah kiri. Pengapian CDI DC. Sumber tegangan CDI DC diparalel dengan aki motor (accu). Atau bisa dibilang bersumber dari baterai. Kelebihan CDI DC adalah tegangan arus yang bersumber dari aki lebih stabil diputaran atas atau putaran bawah. Kekurangan CDI DC adalah komponennya lebih banyak dan lebih rumit, aki dan kiprok rusak akan bisa merusak CDI, sangat sensitif terhadap korsleting. Baca juga : Membuat Custom CDI Motor Sesuai Keinginan Pengapian CDI AC. Sumber tegangan CDI AC didapat dari sepul yang disearahkan oleh kiprok. Kelebihan CDI AC adalah komponen yg digunakan jauh lebih ringkas, sepul pengapian dengan sepul li...

#LimiterCDI #Motor #Modifikasi CDI Ganda Untuk Menghilangkan Limit CDI Motor | Salah satu cara untuk menghilangkan limit CDI motor adalah dengan memasang CDI double. Dalam motor ada dua CDI. Memasang CDI ganda ini merupakan cara hemat untuk menghilangkan limiter CDI. Pengaplikasian trik teknik double CDI ini juga disebut dengan istilah cangkok CDI. Cara alternatif ini sebaiknya dilakukan dengan penuh perhitungan. Perhatikan juga ketahanan mesinnya. Ini karena, dengan menghilangkan limit CDI motor akan berimbas pada rpm mesin yang berimbas pada mesin cepat panas. Cara memasang double CDI motor Pemasangan dua CDI motor ini cukup simpel. Intinya, CDI ke 1 bisa memakai CDI bawaan motor. CDI bawaan motor di inject dengan CDI ke2. Namun CDI ke 2 bisa mengaplikasi milik apa saja. Tapi menurutnya, usahakan pilih CDI yang mengadopsi model soket sama. CDI yang ke 2 ini berguna untuk menghilangkan limiter yang ada pada CDI ke 1. CDI ke 2 ini berfungsi sama seperti piggy-back mobil. CDI ke 2 ini ...

#SkemaCDI #RangkaianCDI #MembuatCDI Membuat Custom CDI Motor | Bagi yang mengalami CDI motor rusak, maka jangan khawatir. Anda bisa membuatnya sendiri. Cara membuat CDI motor cukup simpel. Anda juga bisa membuat settingan CDI sendiri. Rangkaian CDI Motor   Biasaya, penyebab CDI rusak adalah karena kerusakan  pada pulser atau koil atau sirkuit CDI sendiri. Dan semua penyebab kerusakan itu harus di cek. Kalau modul CDI sudah rusak, maka perlu diganti. Perlu diketahui, tegangan dari CDI ini untuk memicu koil dalam memercikan api pada busi motor. Pada beberapa modul CDI yang dijual dipasaran ada yang menggunakan metode polaritas terbalik dalam membangkitkan tegangan, dan dalam kasus ini modul CDI yang akan kita buat tidaklah cocok. Pada gambar rangkaian elektronika CDI motor berikut ini merupakan rangkaian CDI yang custom. Dalam artian bisa digunakan untuk universal motor. Anda bisa membuat settingan sendiri dalam CDI ini untuk disesuaikan dengan jenis motor yang dipakai. Penjela...

#CDIMotor #ElektronikaMotor #MembuatCDI CDI Suzuki Shogun | CDI atau Capasitive Discharge Ignition  merupakan suatu perangkat elektronika yang mengatur pengapian motor. Pada kali ini akan membahas skema rangkaian elektronika CDI Suzuki shogun lama atau shogun kebo. Membuat CDI shogun sendiri. Rangkaian CDI shogun ini menggunakan komponen aktif IC IR2155 dan mosfet IRF822 dan mosfet MTP3055SE. Komponen IC ini berfungi sebagai switch dan inverter. Untuk bagian switch IC IR2155 berpadu dengan mosfet IRF822 yang bisa mencapai frekuensi 20K Hz. Sedangkan untuk bagian inverter IC IR2155 menggunakan mosfet MTP3055SE. Sebenarnya skema rangkaian elektronika CDI Suzuki shogun ini dapat di otak-atik lagi. Kinerja CDI bisa lebih dioptimalkan lagi untuk meningkatkan performa mesin. Akan tetapi, menaikkan tegangan CDI ini akan berpengaruh pada cepat panasnya mesin. Terutama bagian combusion chamber. Resikonya adalah komponen busi cepat mati.